|
Beste {naam},
NIEUWJAARSGROET VAN DE VOORZITTER
 wat heb ik nu aan mijn fiets hangen
Beste Bicigrino's en Bicigrina's
Namens heel Jacobike wens ik jullie allen een geweldig 2024 met vele kilometers op de fiets.
Ook dit jaar wil de werkgroep jullie bijstaan om op de pedalen kilometers te trappen op de Jacobsfietspaden. Niet van zijn wieg, maar wel tot zijn graf hebben weer we voor ieder wat wils, van theorie en praktijk: info op de website, voordrachten, stands en vooral……samen op pad. Tenslotte heeft hier niet voor niets........ iedereen een....... fiets.
En naar verwachting komt in 2024 de nieuwe druk uit van de gids Jacobswegen 3. (zie verder deze nieuwsbrief, red)
Nieuw is dit jaar de samenwerking met de Pelgrimshoeve in Vessem. Van 22-24 maart is daar het fietsweekend waar Jacobike samen met de hoeve fietsers voorbereidt op hun Camino. https://pelgrimsherberg.nl/activiteitenkalender/ Op deze inspirerende, bijzondere plek, zal dit jaar ook onze fietskaravaan eindigen.
Want ja, hij komt er weer aan: de fietskaravaan, zie elders in de Nieuwbrief.
In deze nieuwsbrief vind je ook een aantal oproepjes: participatie van onze lezers wordt op prijs gesteld. Pelgrimeren betekent letterlijk: In den vreemde gaan: Tijd om te ontdekken waar dat over gaat.
Veel leesplezier en hopelijk tot ziens dit jaar op een van onze activiteiten en of de Pelgrimsfietspaden.
Astrid Aansorgh
Voorzitter Jacobike
Nieuwe druk van St. Jacobs fietsroute 3 is onderweg!
Hoeveel fietsers hebben de afgelopen decennia al niet genoten van de St. Jacobs fietsroute deel 3, vanaf de Pyreneeën naar Santiago de Compostela? Speciaal voor degenen die dat nog gaan doen of weer willen doen, verschijnt voorjaar 2024 de negende herziene druk. De eerste uitgave van Clemens Sweerman dateert van 1984. Pionierswerk was het, want lange afstandsfietsroutes bestonden nog nauwelijks, Spanje was geen fietsland en het gebied van de route was behoorlijk ruig. Maar het idee lonkte om de Camino ook voor de trekkende fietser mogelijk te maken, over goed berijdbare rustige wegen. En die opzet is zeer geslaagd.
Tot aan zijn overlijden in 2018 heeft Sweerman aan het boekje geschaafd. Talloze malen reed hij zelf de route. Kaarten en routebeschrijvingen werden gedetailleerder. Alternatieve routes langs bijzondere bezienswaardigheden en landschappen werden toegevoegd. En een schat aan persoonlijke (fiets)ervaringen en historische informatie vervolmaakten de fietsgids.
De Jacobsroutes deel 1 en 2 en Fietsen Langs Oude Wegen brengen de fietser door België en Frankrijk naar de Pyreneeën. Jacobsroute deel 3 vormt het sluitstuk, en loopt min of meer parallel aan de (wandel) Camino Francés over de Somport pas, Burgos en León naar Santiago. Onderweg worden alle belangrijke pelgrimsplaatsen aangedaan. Het is een uitdagende tocht, zowel vanuit pelgrims oogpunt als landschappelijk, historisch en cultureel gezien.
Sweermans’ weduwe Wobien Doyer, het Nederlands Genootschap van St. Jacob en Stichting Europafietsers hechten eraan zijn werk voort te zetten. In 2022 is daartoe het vrijwilligers redactieteam St. Jacobs fietsroutes geformeerd, dat herziene drukken van de diverse boekjes voorbereidt. Daarbij wordt ook recente informatie van enthousiaste (proef)fietsers gebruikt.
 Berdun
Wat is er vernieuwd?
In de nieuwe druk van deel 3 zijn de inleidende teksten geherstructureerd, en aangepast aan de huidige tijd. De cultuurhistorische achtergrond van de pelgrimstochten en de route informatie zijn behouden. Er wordt uitleg gegeven over overnachten in pelgrimsherbergen. Het pelgrimspaspoort komt aan bod, evenals pelgrimsrituelen in Santiago. Er is praktische informatie over onder meer (fiets)vervoer. Stadsplattegronden zijn verbeterd, foto’s vernieuwd, en websites van bezienswaardigheden en organisaties toegevoegd. Speciale aandacht wordt gevraagd voor de noordelijker verlopende terugroute, van Santiago naar Pamplona, door Sweerman uitgewerkt aan de hand van de prehistorische Sterrenweg, en recent in de belangstelling als Camino Olvidado, de ‘Vergeten Camino’. De lijst van kampeerplaatsen, pelgrimsherbergen en hotels is geactualiseerd. De kwetsbaarheid hiervan t.a.v. up-to-date gegevens is een feit. Desalniettemin hopen de samenstellers de fietser van dienst te zijn in het kiezen van aangename overnachtingsplaatsen en het afstemmen van dagetappes. Alle adressen zijn aan de hand van. diverse internetbronnen zo goed mogelijk gecheckt op voortbestaan, contactgegevens, ligging aan de fietsroute, camino sfeer, prijs, referenties, kook- of eetgelegenheid, en fietsstalling.
Hopelijk kunnen de fiets-pelgrimsroutes naar Santiago nog vele fietsers inspireren. Het streven is dat de nieuwe druk van deel 3 in maart 2024 te koop is.
Overeenkomst met Europafietsers getekend
Vorig jaar op 8 december hebben het Genootschap en Europafietsers een samenwerkingsovereenkomst gesloten. In deze overeenkomst zijn afspraken vastgelegd betreft de instandhouding en het beheer van de fietsroutes vanuit Nederland naar Santiago zoals die zijn beschreven door Clemens Sweerman. Concreet betreft het de fietsroutes Langs Oude Wegen deel 1 & 2 en de Sint Jacobs fietsroutes deel 1, 2 & 3.
Bij de overeenkomst is een onderscheid gemaakt in de verantwoordelijkheden te weten:
- Het route gedeelte, verantwoordelijkheid Europafietsers;
- Het culturele gedeelte, hiervoor is het Genootschap verantwoordelijk;
- De eindverantwoordelijkheid, deze ligt bij Europafietsers.
In eerste instantie richt de samenwerking zich op het aanstellen en het ondersteunen van routebeheerders. Het team dat zich namens het Genootschap daarmee bezighoud bestaat uit:
- Liesbeth Oudenhuijzen en Fred Hermsen, verantwoordelijk voor
St-Jacobsroute deel 1 en 2 en voor de El Cid route;
- Vera Mattijsen, verantwoordelijk voor St-Jacobsroute deel 3;
- Willeke Buijssen en Ger Keijsers, verantwoordelijk voor Langs Oude Wegen en Pelgrimssteden;
- Wobien Doyer, algemeen en door haar ervaring een bodemloze kennisbron voor anderen.
De fietskaravaan komt er weer aan
Houd de website van het genootschap in de gaten, want binnenkort verschijnt daar het inschrijfformulier voor de Fietsmeerdaagse 2024.
Onze fietskaravaan gaat van 11 mei t/m 18 mei en route (van zaterdag tot zaterdag tussen Hemelvaart en Pinksteren) en u bent welkom om hem mee te fietsen, of desgewenst een deel.
 route fietskaravaan[
We beginnen in Rotterdam om via Jacobswegen Nederland naar de Via Belgica te gaan, waar we steden aan doen als Antwerpen, Lier, Mechelen, later Leuven, om via de via Monastica te eindigen in Vessem.
Met de routeplanner zijn we druk doende om e.e.a. over fietspaden te leiden, in trajecten van max 70 km, die eindigen op plekken waar slaapplaatsen te vinden zijn.
Wilt u wat betekenen in de organisatie? Laat graag weten als je:
· het leuk vind om een culturele stop voor te bereiden, of het overzicht wil bijhouden van de inschrijvers (wie wanneer vanaf waar enz)
· picknicken, wilt voorbereiden, de fietsjespasta is nog lang niet op.
· geïnteresseerd bent in groepsaccommodaties, laat even weten. Iedereen mag zelf boeken, maar het communiceert soms fijn als we tijdens het zoeken kunnen aangeven hoeveel mensen er mogelijk willen komen.
Deze keer…kennismaken met Koos Kloeg
Die al zijn leven lang op de fiets zit. Naar school, later voorzichtig over nabije grenzen en met de opkomst van fietsbussen begin tachtiger jaren, nog verder weg in Europa (oa Italië, Hongarije).
Toen vrienden van mij midden jaren negentig een vaste stek in de franse Charente vonden, zocht ik een fietsroute daar naar toe en die vond ik in de plaatselijke bibliotheek(!): de St. Jacobs fietsroute dl 1 (3e druk 1996) en dl 2 (2e druk 1994) van Clemens Sweerman, al in 1989 voor het eerst door de Fietskaartinformatiestichting uitgegeven. Die route (ook in de varianten) fietste ik meermaals tot aan Angoulême. Mijn vrienden daar vonden dat het wel eens tijd werd om verder te gaan naar Santiago, ‘je bent immers naar Jacobus vernoemd’.
In 2000 hoorde ik van Wobien (die ik al heel lang kende) dat ook zij weer met Clemens op weg zou gaan naar Santiago, via de Somportpas, maar ze wist nog niet precies wanneer.
Op 22 juli in dat jaar rustte ik vlak vòòr de klim naar Col de Somport (bij het begin van de autotunnel) terzijde in de schaduw wat uit, toen ik een bekende stem hoorde ‘daar zit Koos’.
Een onverwachte ontmoeting met hen en we trokken enige dagen gezamenlijk op. We zagen elkaar –wederom onverwacht- weer terug op mijn terugtocht in Arre (bij Pamplona). Daar al stelde ik Clemens voor de route bij Burgos met mijn –recente- bevindingen te verbeteren.
Het bleek het begin van mijn routecontrole-activiteiten, ook voor de vele andere boekjes van Clemens. Het nafietsen van routes voor een nieuwe druk werd me graag toevertrouwd.
Ik mocht sindsdien ook aanschuiven achter infotafels tijdens beurzen met Europafietsers aanvankelijk in Houten, via vele omzwervingen oa in de Amsterdamse Rai, nu te Utrecht (in het Pelgrimspaviljoen voor fietsers), maar vanouds ook bij de Jaarvergaderingen van het Jacobsgenootschap in de regio’s.
Ik had al bemerkt dat er binnen het Genootschap steeds meer aandacht voor fietsers naar Santiago was ontstaan en dat er zelfs aan een ‘fietswerkgroepje’ werd gedacht.
Tijdens de najaarsvergadering van 2018 in Leeuwarden vroeg een bestuurslid onder anderen ook aan mij of ik daar belangstelling voor had, dan zou ik verder worden geïnformeerd.
In december daarop kwam ik, voor het eerst, met welbekenden in het Utrechtse Jacobshuis bijeen onder de bezieling van Astrid die de aanzet had gegeven voor het fietsgroepje waaraan ze ook even later de naam ‘Jacobike’ had gegeven.
Fiets en wandelbeurs
Op 23, 24 en 25 februari vindt de jaarlijkse fiets- en wandelbeurs plaats in de Jaarbeurs in Utrecht. Het Genootschap is daar zoals altijd aanwezig evenals Europafietsers met de boekjes van Clemens Sweerman. De beurs is geopend op vrijdag 23 februari en zaterdag 24 februari van 10.00-17.00 uur en op zondag 25 februari van 10.00-15.00 uur. Tickets in de voorverkoop 14 euro, in de jaarbeurs zelf 17 euro.
Gadgets
We hebben onze lezers in een eerdere Jacobike gevraagd naar handige gadgets. Dit keer hebben we weer twee dingen, waarvan een digitaal, die handig zijn om op je fietstocht mee te nemen/ te gebruiken.
Polar Steps
Een leuke manier om je reisdagboek bij te houden, om contact te houden met je naasten en om na afloop in een handomdraai een sprankelend fotoboek te maken. Alles in één app.
Het begint bij het besef dat je reisverslag levendiger is wanneer je een kort verslagje maakt aan het eind van elke dag. Zeker als je er ook elke dag een paar foto’s aan toevoegt. Dat is wat je doet in de app Polar Steps (gratis).
Het is eenvoudig: Je maakt een account aan, je geeft je reis een naam en je geeft Polar Steps toestemming om je locatie te gebruiken. Vervolgens schrijf je in de app elke dag een kort verslagje aangevuld met wat foto’s. De app voegt daar zelf een kaartje aan toe met jouw etappe(s) en gegevens over het weer die dag. Een kind kan de was doen en het resultaat is na een paar weken indrukwekkend.
Maar nu komen twee grote extra’s. In de eerste plaats kun je vrienden en familie uitnodigen om je te volgen. Zij kunnen dan dagelijks -als ze dat willen- jouw belevenissen lezen en de foto’s bekijken. Ook kunnen ze reacties geven bij jouw verslagjes. Een leuke manier om contact te houden.
Een tweede extra is dat je na thuiskomst in een handomdraai een mooi fotoboek kunt laten maken. Dat is het verdienmodel van Polar Steps. Voor een zeer acceptabel bedrag komt jouw hele verslag in een hardcover boekwerk, met alle teksten en foto’s, de kaartjes en gegevens over het weer en de datum. Het hoeft niet, maar het kan wel. Wij hebben inmiddels 4 fotoboeken van Polar Steps. De kwaliteit is goed. Als je wil kun je van tevoren nog de teksten en foto’s bewerken en de pagina-indeling bepalen. Ons laatste boek van juni 2023 had 267 pagina’s A4 en kostte € 106.
Bandenspanning op peil houden
Voor wie zijn bandenspanning exact op peil wil houden zonder te pompen:
Een klein apparaatje, oplaadbaar via USB, blijkt een super handige fietspomp. Er zijn intussen meerdere merken, maar wij hebben ervaring met DONROX, al een paar jaar in gebruik, onder andere op de weg naar Santiago.
Hoe werkt het? Onze ebikes met dikke banden vragen om een druk van 4 bar om optimaal te rijden. Dit handige apparaatje stel je in op 4 bar, je sluit het aan op het ventiel, drukt op de knop en de band wordt keurig tot 4 bar opgepompt. Staat die na een paar dagen weer op 3,7 bar, dan heb je het in no time weer op 4 bar gebracht.
Rijd je een keer lek en moet je na het plakken de band vanaf 0 oppompen? Ook dat is geen probleem, binnen een minuut of twee gepiept. Eerlijkheid gebied wel te zeggen dat je niet drie keer per dag een lege band moet oppompen zonder tussentijds opladen, want dan raakt de accu van het pompje leeg.
Voor meer info hier de link naar de fabrikant. https://www.donrox.com/elektrische-luchtpompen/ride-f511-compressor/?gclid=Cj0KCQiAhc-sBhCEARIsAOVwHuQ-8ex0kyGx1oUr5-GBYJKI0JgThDAGXr9In1JspIk906eD9SEqPDQaAlHBEALw_wcB
Wij hebben ontzettend goede ervaring met dit apparaat. Betrouwbaar, nauwkeurig, klein, af en toe gelijk met je telefoon opladen.
Minpuntjes: het is niet echt een lichtgewicht gadget (380 gram). Voor de grammetjes wegers onder ons valt het misschien af. Daarnaast maakt het wel wat lawaai, het is tenslotte een mini compressor, dus niet ’s morgens om vijf uur op de camping gebruiken!
Kosten ongeveer €80, maar er zijn meerdere concurrenten.
Fietsvervoer
Via de mail krijgt Jacobike nogal vaak vragen over vervoer van fietsen; weverwijzen dan naar de Frequent asked questions (FAQ’s) op de website van het Genootschap.
Langs deze weg proberen we wat meer bekendheid te geven aan deze FAQ’s, het is echt een mooie schat aan informatie. En we willen onze infovoorziening continu blijven verbeteren en updaten. Feedback is dus welkom. We nodigen u van harte uit daar eens te gaan grasduinen.Op onze oproep voor informatie over fietsvervoer hebben we veel reacties gehad. In deze nieuwsbrief een korte samenvatting daarvan.
Een van de genoemde mogelijkheden dat je een doos kunt kopen bij UPS in Santiago. Ter plekke kun je de fietsen inpakken, UPS regelt de taxi voor fiets en fietsers vervoer naar het vliegveld, vanwaar je met Transavia voor 52 euro per fiets (exclusief je eigen ticket) naar huis kunt vliegen.
Anderen fietsers melden ons dat ze al twee keer in Santiago, bij Hertz, een stationwagon, hadden gehuurd, waar de fietsen in pasten: one-way-rent. In 2000 hebben ze de auto in Bilboa weer ingeleverd en toen de nachtboot naar Engeland (Portsmouth) genomen. In Engeland hebben ze een fietsroute gevonden om Londen heen. Via Oxford en Cambridge naar Harwich. Met de snelle boot naar Hoek van Holland. Van daaruit naar huis gefietst. In totaal was het 3600 km in 9 weken tijd (waarvan 700 km, in ruim 2 weken, in Engeland/ Nederland. )
In 2012 hebben ze weer een (one-way-rent) auto gehuurd naar Gijon. Daar de auto weer ingeleverd en de nachtboot naar ST. Nazaire, Frankrijk, genomen. Via Bretagne, Normandië, Belgische kust, Zeeland en Brabant weer naar huis gefietst. (deze boot neemt geen passagiers meer mee)
In Santiago hebben we bij een plaatselijke fietshandelaar een fietsverpakking (grote doos) opgehaald, er bij het achterwiel een stuk uitgesneden, voor ruimte van het achterwiel zodat je er mee kunt “slepen”. De spanning van de banden gehaald, ivm ontploffingsgevaar in het vliegtuig, en het voorwiel gedemonteerd en met tirips vastgemaakt aan het frame. Eenvoudig en probleemloos, tot tweemaal toe, de fiets geheel en onbeschadigd “meegevlogen” naar huis.
Als je gebruik maakt van een fietsbus, moeten de trappers eraf, en daar moet ook de voordrager van de fiets af, om beschadigingen te voorkomen. Cycletours is zo'n fietsbus operator. De fietsen gaan achter in een speciaal ingerichte aanhanger. Dit is ook een prima optie, omdat je gelijk met de fiets en bagage op plek van bestemming bent. Cycletours neemt ook E-bikes mee. Het voordeel van hen is, dat je een enkeltje kan kopen, vanuit Nederland maar ook vanuit het buitenland. Helaas is het verste punt nog wel ver vanaf Santiago of Rome, indien je deze optie wil gebruiken naar Nederland.
OPROEP. Fiets op de post?
Wie heeft vanuit Nederland ooit een fiets vooruit gestuurd?
Een fiets in het vliegtuig, of mee in de trein, dat kon u al lezen, is niet altijd fijn.
Heeft iemand ervaring met het opsturen van fietsen naar het buitenland? Met post nl of bv DHL? Of hebt u zin om uit te zoeken wat daarvoor de mogelijkheden zijn? Het lijkt me heerlijk om naar de start van een tocht te reizen, waar mijn fiets dan al staat te popelen om met me weg te rijden. Is er iemand die dat wil uitpluizen, of misschien al ervaring heeft om te delen…. We houden ons aanbevolen!
OPROEP… pioniers gezocht……..
Wie kent de volgende pelgrimsfietsroutes?
Ook als u niet ver weg gaat attendeert Jacobike u graag op Caminoervaring binnen handbereik. Dichtbij huis, het hele jaar door. Het kan! Binnen Nederland bestaan meerdaagse fietstochten met een bijzonder accent en overnachtingen passend bij een Caminotocht. We proberen ze graag allen voor u uit…. maar als u een handje helpt.... alle ervaring is welkom in de mailbox van Jacobike.
Bestaande Fietsvarianten van
Brabant: Het Brabants kloosterpad https://kloostermagazine.nl/kloosterfietsroutes/
Limburg: Via Coriovallum (noemt zich springplank naar Santiago) https://viacoriovallum.nl/routebeschrijving-fietsers-uitgebreid-beknopt/
Gelderland: Wegen met zegen https://www.wegenmetzegen.nl/product/fietsroute-gpx/
Mogelijk nog geen fietsvariant van ( hint, dan wordt het tijd dat die er komt-)
Gelderland: Walk of Wisdom
Friesland: Sint Odulphuspad
We zijn benieuwd naar de bijdragen van onze Jacobikers!!
De nieuwsbrief Jacobike voor fietsende leden van het Genootschap van Sint Jacob is samengesteld door de fietsredactie en Jacobike, de werkgroep voor fietsende pelgrims.
Namens de redactie
Ingeborg Schuitemaker
Roswitha van Wersch
Astrid Aansorgh |
